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中国公路史上的奇迹工程——雅西高速
发布时间:2015-4-24 17:44:39 发布人:admin 点击:901

  雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区,地形条件险峻,地质结构复杂,气候条件多变,生态环境脆弱,建设条件艰苦、安全营运难度极大,被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。


 

  在中国高速公路建设史上,雅西高速被称作“逆天工程”。全长240公里的高速公路,由四川盆地边缘向横断山区爬升,跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带,整条高速公路线展布在崇山峻岭之间。

  整条高速路线展布在崇山峻岭之间,山峦重叠、地势险恶,公路每向前延伸一公里,平均海拔高程就将上升7.5米,全线有桥梁270座,其中特大桥23座,大桥168座;有隧道25座,其中特长隧道2座,长隧道16座。因此,雅西高速又有了“天梯高速”的别称。

  由于雅西高速由北向南穿越了横断山脉,随着海拔的逐渐升高,高速公路沿途的景致也会发生很大变化,从大相岭隧道入口处的原始森林风貌,到汉源境内的大渡河峡谷景观,再到冕宁、西昌地区的高原风光,可以说,雅西高速公路沿途处处皆风景。将这条高速公路比作中国西部一条新的“景观大道”毫不为过。

  五大“最逆天”工程

  腊八斤特大桥

  位于荥经县石滓乡境内,全长1106米,桥高230米。其主墩高182.6米,是目前世界同类型最高桥墩。

  大相岭泥巴山隧道

  大相岭泥巴山隧道分为左右两线,其中左线9962米,右线10007米,是西南地区在建第一长隧。该工程穿越15条大断层,自然地理条件恶劣,工程难度极大。过去少则一个多小时、多则几个小时的漫长车程被缩短为10分钟。  干海子和铁寨子双螺旋隧道  此为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道,实现了在4公里的“V”形峡谷范围内连续爬升450米,为解决路线爬升、克服海拔高差提供了新范本。

  干海子特大桥

  干海子特大桥长1811米,最高钢管格构桥墩达117米,是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥,其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界第一。

  瀑布沟库区桥梁群

  这是世界上最壮观的库区桥梁群之一,路段长22公里,其中桥梁16座长14公里;三座跨大渡河特大桥,桥型各异,与湖水相映成画,在悬崖绝壁间三次飞跨大渡河。

    最近《速度与激情7》正在各大影院上映,片中主角们驾驶着各式豪车,飞驰在公路上让人看了不免手痒,雅西公路你觉得是不是堪比《速度与激情7》场景的逆天公路?